還是挺猛的，降幅高達(dá)八千多元，要我說反正都八千多了，不如一步到位直降一萬元，2.5萬的CM300會(huì)有更多人愛。對(duì)很多人來說，2.5萬買一輛300CC巡航是不值得的，還是單缸鏈條傳動(dòng)的巡航。驍勝GV300S都已經(jīng)把價(jià)格降至了2萬元以內(nèi)，26900元的CM300可以夠得著一輛CU525。

也不是說CM300目前的價(jià)格完全沒有競(jìng)爭(zhēng)力，相比老款來說，有很大的競(jìng)爭(zhēng)力，但與同級(jí)競(jìng)品相比，26900元的價(jià)格仍然不低，至少不會(huì)成為首選。

與老款相比，2024款的變化其實(shí)并不大，新增了標(biāo)志巡航車年輕有活力的橙色。精致的圓形LCD液晶儀表搭配LED大燈，經(jīng)典醒目。新款CM300搭載了PGM-FI 286CC單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大凈功率20.4kW，7500rpm時(shí)可達(dá)到25.1N.m的最大扭矩，極速能突破130km/h，實(shí)測(cè)油耗3個(gè)左右。

輔助滑動(dòng)離合、前后ABS雙碟剎都是標(biāo)配，同級(jí)競(jìng)品還有TCS牽引力控制系統(tǒng)加持，競(jìng)爭(zhēng)力更上一層樓。相比仿賽和拉力，不追求速度和硬派的巡航車定位其實(shí)很簡(jiǎn)單，能保證最基本的安全配置就好，根本用不上那些花里胡哨的配置，對(duì)巡航來說也不適配。

CM300下調(diào)至2.6萬元左右的價(jià)位，其實(shí)是非常理性的，不要忘了這個(gè)價(jià)位是曾經(jīng)豪爵TR300的位置，如今TR300已降價(jià)到了23680元起，高配接近2.5萬元。奔達(dá)金吉拉300高配24080元，灰石300售價(jià)23880元。曾經(jīng)，2022款驍勝GV300S高配指導(dǎo)價(jià)都是26980元。

因此，CM300基本可以說是目前在售的價(jià)格最高的300CC巡航車，但也是我們能接觸到夠得著的最便宜的本田小排量巡航車。曾經(jīng)三萬多的價(jià)格讓大家望而卻步，如今2.6萬元左右的價(jià)格讓摩友躍躍欲試。

手握TR300的預(yù)算，你是愿意要TR300，把剩下的錢拿來買裝備，還是再加一點(diǎn)勉強(qiáng)上CM300？